集裝箱廠家的運輸過程中在采用折疊單元的形式運輸時，折疊單元外部尺寸與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸一致，即單個集裝箱式在工廠經(jīng)壓縮包裝成基本單元，由（一般為2~4）個壓縮單元疊加成一個集裝箱大小的折疊單元運輸。折疊單元作為集裝箱式的一個特殊運輸載體，只承擔(dān)集裝箱式所特制的材料運輸，不作為運輸工具承擔(dān)其它營運荷載。

1、集裝箱房構(gòu)件受陽光、風(fēng)沙、雨雪、霜露及一年四季的溫度和濕度的變化作用，大氣中的氧分和水分對鋼材進(jìn)行電化學(xué)腐蝕，特別是空氣中的氧離子、氯離子及酸雨對鋼材的腐蝕更加嚴(yán)重。因此，構(gòu)件強度需要乘以一個強度折減系數(shù)。該系數(shù)與結(jié)構(gòu)所處大氣環(huán)境使用年限相關(guān)。同時，集裝箱廠家加強構(gòu)件的防腐措施也十分重要，根據(jù)鋼材腐蝕的電化學(xué)原理，只要防止或破壞腐蝕電池的形成或強烈阻止陰、陽極過程的進(jìn)行，就可防止鋼材的腐蝕。集裝箱廠家采用防護(hù)層的方法防止鋼構(gòu)件腐蝕是目前通用的辦法，通過涂刷和噴涂的等方法，在金屬表面形成保護(hù)膜，使金屬與腐蝕介質(zhì)隔離，從而防止構(gòu)件的腐蝕。

2、節(jié)點剛度變化對結(jié)構(gòu)的受力和變形影響較大，特別是節(jié)點附近構(gòu)件，由于屋架與柱點連接點、樓面梁柱與柱連接點的柱腳節(jié)點是結(jié)構(gòu)受力的主要節(jié)點，通過改變這些節(jié)點剛度對整體受力性能進(jìn)行了分析：與完全剛接和理想絞接情況對比，半剛性連接時的結(jié)構(gòu)構(gòu)件受力分配較為均勻，結(jié)構(gòu)構(gòu)件受力更加合理。建議主要節(jié)點連接方式為：屋架與柱連接點接近鉸接，樓面梁與柱連接節(jié)點接近剛接，柱腳節(jié)點的剛度接近剛接為好。